En 2016, un test d’expérimentation a été mis en place concernant la circulation interfile des véhicules à deux et trois-roues motorisés sur les voies routières. Si ce test a été autorisé par la sécurité routière, c’est uniquement pour pouvoir évaluer le niveau de danger de cette pratique. Il a également pour but de constater s’il est possible de bien l’encadrer afin que l’interfile soit généralisée dans tout l’hexagone. L’objectif est de permettre une éventuelle cohabitation entre tous les types de véhicules sur la route. Découvrons ce qu’implique cette circulation interfile pour le scooter électrique.
Qu’est–ce que l’interfile ?
Il s’agit d’une pratique qui consiste à circuler entre les files de voitures. La circulation interfile doit toutefois suivre certaines conditions :
▪️ La file doit être interrompue et la vitesse maximale de circulation ne doit pas dépasser 50 km/h.
▪️ L’autorisation de ce type de circulation ne peut être accordée que sur les autoroutes et les routes avec une vitesse maximale supérieure ou égale à 70 km/h.
▪️ La circulation doit être dotée de deux voies et les chaussées sont séparées par un terre-plein central.
La circulation interfile peut donc exister sur les grandes routes lorsqu’il y un embouteillage qui empêche les véhicules de se déplacer à la vitesse prévue.
Les objectifs de l’interfile
Selon la sécurité routière, la circulation interfile n’a pas pour objectif de rendre cette pratique légale, mais de tenir compte des aspects suivants :
▪️ Valoriser et fixer les règles pour un meilleur encadrement de la pratique afin d’avertir les usagers des dangers qu’ils peuvent encourir.
▪️ Sensibiliser les usagers pour une bonne conduite, tout en apaisant les tensions causées par la circulation actuelle.
▪️ Optimiser la fluidité de la circulation et des déplacements au niveau des routes congestionnées.
Les régions concernées par la circulation interfile
Cette expérimentation pour les deux et trois-roues motorisés concerne majoritairement l’Île-de-France, connue pour ses embouteillages interminables et 3 départements périphériques. C’est donc une règle qui s’applique aux départements dont les routes sont particulièrement congestionnées :
▪️ Paris
▪️ Hauts-de-Seine
▪️ Seine-Saint-Denis
▪️ Val-de-Marne
▪️ Seine-et-Marne
▪️ Yvelines
▪️ Essonne
▪️ Val d’Oise
▪️ Rhône
▪️ Gironde
▪️ Bouches-du-Rhône
L’expérience a duré cinq ans, c’est-à-dire de février 2016 à février 2021. En cas d’infraction à partir de cette date, une amende de 135 euros sera demandée aux conducteurs ainsi qu’un retrait de 3 points sur le permis de conduire.
Les différentes règles de la circulation interfile
Pour que l’expérimentation puisse se passer dans les meilleurs des cas, certaines règles ont été établies. Elles sont les suivantes :
▪️ La circulation interfile ne peut être autorisée qu’en cas de bouchon extrême.
▪️ Les véhicules deux et trois-roues motorisés ne peuvent circuler qu’entre les deux voies les plus à gauche.
▪️ L’espace latéral entre les véhicules circulant sur les deux voies les plus à gauche d’une chaussée doit être suffisant.
▪️ Il ne faut pas dépasser les 50 km/h.
Les constatations issues du test
Depuis ces longues années d’expérimentation, le bilan a été rendu. Les résultats de l’expérience sont assez mitigés. Les conducteurs ont su respecter les règles de la circulation interfile, mais cela n’a pas empêché les accidents de la route. En Gironde par exemple, le taux d’accidents lié à l’interfile a fortement augmenté.
Voici quelques chiffres pour illustrer nos dires :
▪️ 1650 accidents légers
▪️ 161 accidents graves
▪️ 16 accidents mortels
La principale raison de ces accidents est le non-respect de la limitation de vitesse à 50 km/h.
Une relance de pratique toujours à la phase expérimentale
Loin de mettre en place la légalisation de la circulation interfile, l’expérimentation continue sur une durée de 3 ans. Cette-fois-ci le nombre de départements ciblés passe de 11 à 21. Les régions concernées sont :
▪️ les 8 départements de l’Ile de France
▪️ la métropole de Lyon
▪️ les Alpes Maritimes
▪️ les Bouches du Rhône
▪️ la Drôme
▪️ la Haute Garonne
▪️ la Gironde
▪️ l’Hérault
▪️ l’Isère
▪️ la Loire-Atlantique
▪️ le Nord
▪️ les Pyrénées Orientales
▪️ le Rhône
▪️ le Var
▪️ le Vaucluse
Les nouvelles règles de la circulation interfile
En plus des règles ayant déjà été instaurées précédemment, de nouvelles règles viennent compléter l’expérimentation :
▪️ Les voies de circulation ne doivent pas être en cours de travaux ou bien couvertes de neige/verglas.
▪️ Toute intention de circulation en interfile doit faire l’objet d’un avertissement auprès des autres conducteurs, que ce soit les voitures ou les motos.
▪️ Il est interdit de forcer le passage en interfile.
▪️ Il est interdit de dépasser un autre véhicule en interfile.
▪️ Dans une circulation plus fluide, à plus de 50 km/h, les véhicules motorisés doivent impérativement reprendre leur place sur une voie.
Afin de faciliter l’expérimentation et de mettre au courant tous les conducteurs routiers, une signalisation autorisant l’interfile sera appliquée sur les zones concernées. La signalisation se présente sous forme de panneau d’information. Cette dernière annonce :
▪️ La vitesse maximale autorisée pour les conducteurs en interfile.
▪️ La pratique destinée aux voies congestionnées.
▪️ Le positionnement des conducteurs entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée.
Les recommandations essentielles pour la conduite en interfile
En plus des règles de base à respecter, les motards sont également tenus de respecter certaines recommandations visant à optimiser la pratique et permettre un bon fonctionnement de la circulation. Il s’agit des points suivants :
▪️ Le respect d’une distance de sécurité minimum de deux secondes entre les motos circulant en interfile.
▪️ La vérification de sécurité via le rétroviseur et l’angle mort : Cela permet de vérifier si le passage en interfile est possible avant de déclencher le clignotant et ainsi s’engager entre les deux voies de circulation.
▪️ Le remerciement des usagers qui vous permettent d’accéder au passage en interfile : cela est favorable pour l’harmonie et la cohabitation dans les voies routières. En encourageant la courtoisie, les usagers pourront rouler dans de meilleures conditions.
Au niveau des autres usagers, des recommandations sont aussi proposées afin de faciliter la conduite des motos et scooters en interfile :
▪️ Le respect de l’espace de circulation suffisant des deux-roues en interfile.
▪️ Le changement de voie par vérification : les usagers doivent également vérifier leurs angles morts pour pouvoir changer de voie, avant qu’ils n’activent leur clignotant.
▪️ Les manœuvres soudaines ou brusques sont à éviter pour ne pas mettre en danger les véhicules à deux-roues.
Les sanctions établies en cas de non-respect des règles de circulation interfile
Dans le cas où certains usagers viennent à enfreindre les règles de la circulation interfile, une contravention lui sera alors attribuée. Les sanctions prévues sont les suivantes :
▪️ Excès de vitesse, soit au-delà de 50 km/h en interfile : la peine encourue est une amende allant de 135 à 1500 euros avec un retrait de 1 à 6 points sur le permis de conduire.
▪️ Vitesse excessive : une amende de 135 euros.
▪️ Non-respect de la vitesse de sécurité : une amende de 135 euros avec 3 points de retrait sur le permis de conduire.
▪️ Changement de voie sans avertissement préalable : une amende de 35 euros et un retrait de 3 points sur le permis de conduire.
▪️ Dépassement par la droite : une amende de 135 euros avec 3 points de retrait sur le permis de conduire.
▪️ Circulation avec utilisation du feu de route ou du phare : une amende de 35 euros.
L’utilisation de feux de détresse en circulation interfile peut également faire l’objet d’une verbalisation.
Les avantages de la circulation interfile
Pour les motards cette tendance expérimentale est très avantageuse car ils ont la possibilité de circuler plus librement. Parmi les avantages, vous avez les suivants :
▪️ Une augmentation de la mobilité des deux et trois roues.
▪️ Une décongestion de la circulation.
▪️ Une optimisation de la circulation qui devient plus commode pour les utilisateurs de deux roues.
Concernant les avantages globaux de la conduite interfile vous avez :
▪️ Un encouragement de l’usage des deux et trois roues.
▪️ La réduction de la pollution occasionnée par les véhicules thermiques grâce à l’usage croissant de scooters ou motos électriques.
Un gain de temps pour les usagers pratiquants
Le scooter électrique est très convoité pour circuler en centre-ville en raison de sa praticité et sa prise en main facile, notamment lorsque le trafic est dense. L’interfile présente certains avantages non négligeable :
▪️ Une simplicité de déplacement.
▪️ Une meilleure maîtrise du temps de trajet.
▪️ Une option pratique pour éviter de stagner dans les bouchons.
De plus, le scooter électrique présente de bonnes conditions techniques pour assurer une circulation interfile optimale :
▪️ Un couple immédiat pour assurer une accélération directe et franche sans passer par des tours de vitesse grâce à son moteur électrique.
▪️ Un moteur silencieux qui ne dérange pas les autres usagers de la route.
Les conseils pour rouler en interfile en toute sécurité
L’interfile se démocratise mais cette pratique n’est pas sans danger, c’est pourquoi nous vous glissons trois conseils très importants pour rouler sereinement !
▪️ Anticipez tout ce qui se passe : les utilisateurs de deux roues sont vulnérables sur la route, il faut donc rester attentif en permanence. En analysant le comportement des autres usagers de la route, vous pouvez prévenir et éviter les dangers. La signalisation est évidemment à prendre en compte, veillez également à être vu des autres avant de vous engager pour un dépassement par exemple.
▪️ Adaptez votre conduite à la circulation : vous n’êtes pas seul sur la route, votre conduite doit donc dépendre des celle des autres. Cette adaptation doit se faire non seulement en fonction du trafic, mais aussi en fonction du temps (temps humide, temps sec, trombes d’eau, etc.).
▪️ Ne vous pressez pas : lorsque vous êtes pressé, vous pouvez prendre des risques inconsidérés pour votre sécurité et celle des autres. Evitez donc de slalomer entre les voitures notamment sur des passages serrés !
Le bon comportement à adopter
Si l’expérimentation s’est prolongée, c’est également pour promouvoir le civisme au sein de la circulation. Chaque usager doit ainsi avoir le bon comportement afin que chacun puisse se respecter mutuellement. Le comportement adapté en circulation interfile est le suivant :
▪️ Être dans la bonne file et éviter de slalomer, vous risquez de vous mettre en danger sans gagner de temps.
▪️ Respectez la distance de sécurité entre les véhicules de part et d’autres des deux voies.
▪️ Respectez un différentiel de vitesse n’excédant pas les 20 ou bien les 30 km/h.
▪️ Respectez le confort visuel des usagers en n’émettant aucun éclairage éblouissant et aveuglant.
▪️ Avoir un instinct de survie via la concentration, la vigilance et les connaissances du code de la route.
Y a-t-il un avenir potentiel de l’interfile ?
Depuis les deux expérimentations réalisées, les bilans ont toujours été contrastés. Malgré une légère hausse du respect des règles de circulation, décider de la généralisation de l’interfile semble encore être loin de la concrétisation. D’ailleurs, elle ne le sera peut-être jamais car l’interfile est redevenue interdite.
Cette décision fait suite au constat d’une hausse des accidents dans plusieurs zones concernées par l’interfile et au caractère purement éducatif de cette expérimentation. En familiarisant les usagers aux bonnes pratiques, le gouvernement espère limiter les accidents puisqu’en réalité les usagers de deux-roues usent naturellement de l’interfile, pratique difficile à réguler.
Nous pouvons toutefois noter les effets positifs de ces expérimentations en termes de comportement au volant, notamment chez les jeunes conducteurs.