L’OBSCO (observatoire Société et consommation) révèle en avril 2023, dans son communiqué de presse que le segment des VAE représente en 2022 près de 61 % de la valeur totale du marché du cycle et des accessoires, soit 1,451 milliard d’euros. Les aides de l’État, l’accessibilité pour tous les profils de la pratique, la volonté de “se bouger” sans pour autant forcément fournir un effort intense, sont autant de facteurs qui ont favorisé la pratique du VAE.
En effet, les vélos électriques permettent un déplacement facile et rapide, idéal pour le vélotaf, les déplacements urbains ou encore pour les plus courageux en randonnées. En revanche, l'émergence de la pratique s’accompagne d’une augmentation des accidents dus à la vitesse des machines. On contraste aussi une croissance dans le nombre de vols. Ainsi, une bonne sécurité à bord d'un VAE est primordiale. Pour ces raisons, les marques proposent de plus en plus de systèmes et équipements permettant d’augmenter la sécurité des cyclistes et de leurs monture à assistance électrique. Dans cette article nous parlerons législation, équipements du cycliste, de son VAE et des indispensables pour anticiper/contrer les vols.
Nous vous souhaitons une bonne lecture !
1/ Le cycliste et sa sécurité
A. La législation française sur les VAE
● Les VAE: vélo à assistance électrique à moins de 25km/h
L'émergence de la pratique du vélo et celle du vélo électrique impose une augmentation des normes et règles. Dans ce cadre, il convient de rappeler que sont appelés VAE, seulement les vélos électriques dont la puissance nominale électrique ne dépasse pas 250W soit 25 km/H. Au-delà des 25 km/h, la vitesse du VAE ne sera plus augmentée par une assistance.
Par abus de langage, le terme “vélo électrique” est généralisé à tous les types d’assistance. Pour des vélos à assistance électrique à moins de 25km/h le terme VAE est le plus juste. Au-delà, les véhicules sont catégorisés comme des cyclomoteurs et peuvent être appelés vélos électriques.
● Les speedbikes et cyclomoteurs
Un vélo électrique dont la vitesse avec assistance peut dépasser les 25 km/h est appelé un cyclomoteur et est soumis à une autre réglementation.
Les “speedbikes”, des vélos électriques rapides, peuvent rouler jusqu’à 45 km/h. Ils sont autorisés sous conditions. Pour pouvoir rouler en France, leur propriétaire doit souscrire à une assurance cyclomoteur et disposer d’un permis de conduire A, B ou AM (« Apprenti
Motard » ou anciennement BSR). Le véhicule doit également posséder une plaque d’immatriculation. Le cycliste, âgé au minimum de 14 ans, doit respecter le code de la route et porter un casque, obligatoirement.
Aussi, les speedbikers n’ont pas le droit d’emprunter la piste cyclable.
B. L’Etat du vélo : un indispensable pour la sécurité du cycliste
Un vélo en parfait état de marche vous permet d’éliminer des facteurs de risques importants. Cela demande un entretien rapide et régulier de votre monture.
● Des freins qui fonctionnent parfaitement
Avant chaque sortie, veillez à vérifier les freins. S’il s’agit de freins à patins, vérifiez leur état et leur capacité de freinage. Si vos roues sont équipées de disques, procédez à une vidange tous les six mois.
Sur les VAE, le frein entraine la coupure du moteur puisque le pédalage ne peut plus l’alimenter. Nous vous conseillons de faire des essais en freinant tout en continuant de pédaler doucement pour vérifier que le moteur s’arrête réellement de fonctionner. Si le test n’est pas concluant, il convient de vérifier le système de freinage, le moteur et les pédales pour éviter toute surprise.
● Une pression des pneus adaptée aux conditions/chargements
Il est aussi important de vérifier la pression des pneus.
Par beau temps, gonflez vos pneus en respectant la pression indiquée sur les flancs de vos pneus. En cas de pluie, votre VAE étant lourd, n’hésitez à dégonfler légèrement vos pneus pour une meilleure adhérence à la route.
C. Les équipements et dispositifs de protection et sécurité du cycliste
● Le casque
Si le casque n’est obligatoire que pour les enfants âgés de moins de 12 ans, nous recommandons à tous les cyclistes de s’équiper d'un casque. En cas de collision ou de chute, il peut sauver des vies.
En cas de non-respect de la règle concernant vos bambins, vous risquez une vulnérabilité accrue ainsi qu'une amende de 135 euros.
Lors de votre achat, il est possible d’obtenir une garantie de protection du casque, si la norme européenne CE EN 1078 est mentionnée. Elle garantie la sécurité et la résistance du casque pour un vélo électrique allant jusqu’à 45km/h.
Par ailleurs, de plus en plus de marques souhaitent rendre ce dispositif de sécurité confortable et tendance comme Abus et son casque adapté pour les vélos électriques : le casque Pedelec 2.0 Ace Abus.
● Gilet de sécurité
Le port du gilet haute visibilité est obligatoire hors agglomération et lorsque la luminosité est faible. En journée il permet d’être encore plus visible des automobilistes. Il est donc conseillé de se munir de d’un gilet pour tous vos trajets.
D. Équipements du vélo : une bonne visibilité, de jour comme de nuit
● Lumières & éclairages
La réglementation impose d’avoir des catadioptres à l’avant/arrière du vélo, sur les roues et les pédales.
Le vélo doit être équipé d’une lampe avant/arrière, en plus des catadioptres, pour permettre au cycliste de voir et d'être vu.
De nombreux casques offrent la possibilité de renforcer ces éclairages par la présence de dispositifs lumineux sur le casque, comme des lumières de freins, de clignotants…
Certaines lampes adaptées pour les vélos électriques se branchent directement à la batterie de votre vélo. C’est le cas de l'éclairage E-BIKE avant Eco Friendly (Busch & Muller).
● Rétroviseur
Avec la vitesse élevée des VAE et vélos électriques, il peut être judicieux d’équiper sa monture d’un rétroviseur. Cela vous permettra d’anticiper les dangers potentiels.
● Écarteur de danger fanion
Il est à disposer à l’arrière gauche de votre vélo. L’écarteur de danger est vivement recommandé pour inciter les automobilistes à respecter la distance de sécurité lorsqu’ils vous doublent. Il permet aussi d’accroître la visibilité de loin du vélo.
Aussi, lorsque vous avez un chargement ou une remorque, un fanion est très utile pour signaler votre attelage.
● Klaxon et dispositifs sonores
Comme sur les vélos mécaniques, la présence d’un klaxon est obligatoire et son absence est punie de 11 euros d’amende. Les VAE, roulant plus vite, son utilité est décuplée pour prévenir son arrivée tout en évitant de surprendre le cycliste doublé. À noter que les casques audios, écouteurs ou autres dispositifs sonores sont interdit et puni de 135 euros d’amende.
2/ Sécuriser son vélo électrique
A. Anticiper le risque
● Le marquage
Depuis 2021, il est obligatoire de procéder au marquage de votre deux roues. Pour ce faire, il suffit de demander un identifiant auprès d’un opérateur agréé pour être recensé dans le FNUCI (Fichier National Unique des Cycles Identifiés). Cela permet d’identifier le propriétaire du vélo. En cas de vol, il vous sera ainsi plus simple de retrouver votre vélo. Il est possible de faire soi-même les démarches mais aussi de passer par un organisme agréé comme Bocycode. Si vous prévoyez de vendre ou donner votre vélo, il faudra alors procéder à un changement de propriétaire.
● Assurer sa monture
Contrairement au marquage, il n’est pas obligatoire de souscrire à une assurance pour son vélo. Néanmoins, il peut parfois être judicieux de faire cette démarche.
● Nous sommes tous couverts par la responsabilité civile en cas de dommage causé à autrui. Cependant, en cas de chute, l’Assurance maladie et la mutuelle ne prendront pas en charge les éventuelles pertes liées à une invalidité totale ou partielle, ni même l’assurance en cas de décès. L’assurance peut également être bénéfique en cas de vélo de valeur. Le coût de cette assurance varie entre 100 et 200 euros par mois.
● Choisir le bon emplacement
Le vol est l’un des principaux freins à l’utilisation d’un vélo électrique. Pour sécuriser votre vélo lors des arrêts ou pauses, il est important de prendre des précautions. Tout d’abord, il est préférable de choisir un lieu passant pour attacher son VAE. En effet, le passage permanent dissuade du vol. De même, il est préférable de choisir un endroit où il n'y a pas beaucoup de vélo, pour éviter au voleur de dissimuler facilement son intention. Et enfin, il est nécessaire d’opter pour un cadenas adapté aux VAE comme l'antivol U Abus Granit Power 58.
● Attirer l'attention en cas de vol
Une alarme peut également être ajoutée au cadenas. Elle se déclenche lors d'un mouvement inopiné du vélo, et suscite l'attention des passants. On retrouve des cadenas déjà équipés d’alarmes comme l'antivol U Ultra Lock Alarm ou des alarmes nomades qui peuvent être ajoutées comme l’alarmbox 2.0 d’abus.
Retrouvez également les dispositifs ci-dessous, idéaux lors des courts arrêts ou si votre cadenas n’est pas assez robuste :
- Les boîtiers accrochés à votre cadre ou votre porte-bagages (dispositif discret, contrôlé à distance par une clé, système semblable à celui des voitures).
- Les alarmes connectées, généralement accrochées au guidon.
- Enfin, les cadenas avec alarmes intégrées dans la serrure.
● Localiser votre deux-roues
Afin de localiser facilement votre deux roues, vous pouvez installer un tracker, il vous permettra de connaitre la position GPS du vélo grâce à un boîtier installé sur le vélo.
B. Sécurisez votre vélo
● Les différentes homologations
Si chaque marque a ses propres certifications, il existe en revanche des conseils proposés par des associations et organisations dédiées. Par exemple, la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) propose chaque année une sélection des meilleurs antivols de l’année. Les tests sont effectués selon plusieurs critères avec un cahier des charges bien strict. Ils établissent en fonction un classement sur deux niveaux, le premier dit “1 roue”, qui est résistant aux attaques avec outils légers (moins de 30 cm) et le deuxième “2 roues”qui résistent à des outils plus conséquents (entre 30 et 75 cm).
On retrouve aussi la SRA (Sécurité et Réparation Automobile), qui contrôle et certifie
chaque année de nombreux antivols, ou encore Sold Secure qui délivre, selon un cahier des charges, des certifications de trois niveaux : Bronze Silver et gold. Réputée au royaume-uni et aux Pays-Bas, on retrouve aussi le label de la fondation ART. Ce label homologue des antivols suivant leur résistance. Cette homologation peut aller de 1 étoile (peu résistant) jusqu’à 5 étoiles (très résistant).
Pour plus d'infos, retrouver une vidéo explicative des homologations et assurances proposées par Lecyclo.
● Attacher son deux roues à des parties fixes et solides
Il est important de ne pas attacher son cadenas à la selle (qui peut être démontée) mais plutôt au cadre. L'idéal est d'attacher la roue avec le cadre et un point fixe. De même, le point de fixation doit être un support résistant.
● Utiliser un antivol adapté et homologué
- Vérifier le niveau de sécurité des antivols. Il n’existe pas de standard, il est propre à chaque marque selon les technologies utilisées.
- Antivol connecté (ou non) à alarme intégrée
- Verrouillage avec une clé ou bluetooth selon le modèle
- Définir le type d’accroche (sur le cadre, sur la roue, sur la selle)
- Si votre vélo est assuré, veillez à respecter les homologations et labels des antivols utilisés. Le plus souvent, il s’agira de l’homologation SRA.
● L’écrou de selle
Pour éviter les vols de selle. Le principe est de changer les écrous pour qu’ils ne soient pas dévissables avec les outils classiques.
● Antivol en U
Plus lourd et encombrant que les autres antivols, l’antivol U reste néanmoins plus efficace et sécurisé.
L'épaisseur de la hanse varie de 12 à 16 mm selon les modèles. Veillez aussi au niveau de sécurité indiqué par les fabricants.
● Antivol Pliant (segments) et chaîne
Plus compacts et plus discrets que les antivols en U, ils sont facilement transportables. Ils sont plus vulnérable que les U, mais plus résistants que les antivols à câble. Il est aussi possible d'utiliser une chaîne, avec le défaut d'un poids conséquent. (parfois jusqu'à 2 ou 3 kg)
Les maillons doivent être épais pour résister aux pinces découpantes.
● Antivols de cadre
Fixé sur le vélo, il bloque la roue arrière. Pour les arrêts de courte durée, ce système est idéal, car il est difficile à “attaquer”. En revanche, il n’empêche pas que quelqu’un subtilise votre vélo. Il est donc recommandé de l’accrocher à un point fixe.
● Les câbles
Les antivols à câble ne peuvent être utilisés qu'en complément d'autres antivols puisqu'ils peuvent facilement être coupés.
● Antivol vélo électrique
Pour des arrêts de courte durée, l’antivol de cadre vélo électrique à clé Abus est idéal. Il est très pratique, car ne nécessite pas de manœuvre pour sa mise en place. Déjà intégré au vélo, il prend peu de place, est très léger.
Afin de garantir une sécurité accrue, il est impératif de ranger son vélo dans un endroit sûr et sécurisé, comme un garage ou une cave fermée. Plusieurs range-vélo spécial charges lourdes existent. Par exemple, pour un stockage au plafond, on retrouve le range vélo plafond de la marque Point, ou encore le support mural spécialement conçu pour les VAE. N’hésitez pas à multiplier les protections citées ci-dessus, cela vous permettra de minimiser les risques de vol de votre fidèle destrier.
Notre conclusion
Vous l'aurez compris, pour un arrêt sécurisé, veillez à attacher solidement votre VAE dans un lieu fréquenté. Les antivols les plus efficaces restent les antivols U. Il est possible de les coupler avec d'autres antivols comme des écrous pour la selle, un antivol à chaine pour les roues ou encore une alarme pour les arrêts de courtes durées. De plus, pour une sécurité accrue au guidon de votre VAE, veillez à porter un casque homologué ainsi que procéder à un entretien parfait des éléments de sécurités du vélo, comme les freins ou les pneus. Même si les conducteurs intègrent de plus en plus la présence des cyclistes dans leur conduite, n'hésitez pas à rajouter des petits éléments, non obligatoires, mais très pratiques comme des rétroviseurs, surtout en cas de déambulation urbaine.